皮帶輸送機(jī)大家都或多或少見(jiàn)過(guò)，對(duì)其應(yīng)該都不陌生，那引起皮帶輸送機(jī)的輸送皮帶方向跑偏的主要原因是什么，你知道嗎?其實(shí)造成這種情況是皮帶的外力在輸送皮帶寬度方向上的合力不是零，或垂直在輸送皮帶寬度方向上的拉應(yīng)力不不勻，因此造成托輥支架或滾筒軸等對(duì)輸送皮帶的反力帶來(lái)一個(gè)向另一邊的分力，在這樣的分力的影響下使得輸送皮帶向另一邊偏離。一般來(lái)說(shuō)的方向跑偏的情況有以下幾點(diǎn)。

　　1、機(jī)頭、機(jī)尾、中間架的中間并不在一根平行線上引起的輸送皮帶方向跑偏。

　　這樣的情況一般來(lái)說(shuō)是因?yàn)榻M裝引起的。因?yàn)檫@三者的中間沒(méi)一根平行線上，造成輸送皮帶豎直中心線與滾筒軸線不豎直，進(jìn)而引起皮帶運(yùn)輸機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)中方向跑偏。

　　2、滾筒軸的組裝位置不穩(wěn)引起輸送皮帶在滾筒軸處的方向跑偏。

　　一根皮帶運(yùn)輸機(jī)有很多個(gè)滾筒軸，所有的滾筒軸的組裝位置務(wù)必確保垂直在皮帶的中心線且與平面平行，假若滾筒軸的組裝能力不怎么樣，滾筒軸向晃動(dòng)，或滾筒軸的一面在前一面朝后，造成滾筒軸的組裝位置和皮帶的豎直中心線不豎直，或滾筒軸線與平面不平行，則輸送皮帶造成的外力在輸送皮帶寬度方向上的合力不是零，輸送皮帶會(huì)向合力所指方向跑偏。

　　3、輸送帶接頭不穩(wěn)，引起輸送皮帶中間方向跑偏。

　　經(jīng)常使用的輸送皮帶連接頭有機(jī)械連接頭和硫化連接頭這兩種類型，不管哪一種形式，都需求連接處整齊，假若連接頭不穩(wěn)，將使輸送皮帶兩旁的拉力不統(tǒng)一，進(jìn)而在轉(zhuǎn)動(dòng)中方向跑偏。皮帶連接頭不穩(wěn)所引起的方向跑偏是皮帶連接頭轉(zhuǎn)動(dòng)到什么地方，什么地方就會(huì)發(fā)生方向跑偏。

　　4、托輥支架不穩(wěn)或穩(wěn)固托輥支架的螺栓出現(xiàn)松動(dòng)使得的輸送皮帶方向跑偏。

　　皮帶運(yùn)輸機(jī)在組裝時(shí)托輥支架組中心線對(duì)皮帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)架中心線的對(duì)稱度不要超過(guò)3mm，托輥支架上表面上應(yīng)在同一平面或偏斜面上。假若托輥支架組的組裝誤差過(guò)大或扭緊螺栓會(huì)發(fā)生松動(dòng)則會(huì)引起輸送皮帶方向跑偏。

　　5、輸送皮帶毀壞引起的輸送皮帶方向跑偏。

　　輸送皮帶在轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中比較容易造成毀壞，當(dāng)輸送皮帶中心線兩旁的毀壞程度不一樣時(shí)，通常兩旁的拉伸率發(fā)生了變化，當(dāng)因兩旁的拉伸率差異比較大，使得兩旁輸送皮帶的伸長(zhǎng)量不統(tǒng)一時(shí)，比較容易引起輸送皮帶方向跑偏。

　　6、貨物御卸點(diǎn)沒(méi)在輸送皮帶中間使得的輸送皮帶方向跑偏。

　　當(dāng)貨物御卸點(diǎn)沒(méi)在皮帶中間時(shí)，因?yàn)槠d造成皮帶承載力沿豎直中心線兩旁的分散不勻，二者之差比較大時(shí)，將會(huì)直接造成輸送皮帶在轉(zhuǎn)動(dòng)中會(huì)發(fā)生方向跑偏。假若輸送皮帶在輕載時(shí)不方向跑偏，而重載時(shí)總向另一邊方向跑偏，表明輸送皮帶已發(fā)生偏載，這時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)接料斗或皮帶運(yùn)輸機(jī)的位置，使輸送皮帶均載，以預(yù)防其方向跑偏。

　　7、送料沖擊性使得的輸送皮帶方向跑偏。

　　貨物落入輸送皮帶處時(shí)因?yàn)樨浳锏闹亓ψ饔眉皯T性，對(duì)輸送皮帶帶來(lái)沖擊性，有可能會(huì)引起輸送皮帶方向跑偏。

　　8、滾筒軸、托輥支架上沾積貨物使得的輸送皮帶方向跑偏。

　　關(guān)于鐵粉等擁有一定的黏性的貨物，在散落后不勻地粘在托輥支架和滾筒軸上，造成滾筒軸或托輥支架局部變成一高一低，因張緊力不一而會(huì)發(fā)生方向跑偏。在方向跑偏后散料的情況更為明顯，引起惡性循環(huán)。在濕氣大的天氣和港灣運(yùn)作中，會(huì)發(fā)生這類問(wèn)題的幾率比較大，故而需要使用清掃器，確保其正常的運(yùn)作。

　　9、托輥支架組裝角度不怎么準(zhǔn)確使得輸送皮帶的方向跑偏。

　　假若運(yùn)載皮帶運(yùn)輸機(jī)中心線與托輥支架組裝位置的誤差比較大，輸送皮帶在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)造成側(cè)向力，使得輸送皮帶在運(yùn)載段向另一邊方向跑偏。假若是改向滾筒、托輥支架組組裝位置不穩(wěn)，那么，不管是回程段或者是運(yùn)載段，越往前面方向跑偏越輕，另外會(huì)逐漸回到機(jī)架中心線。可是，假若是驅(qū)動(dòng)滾筒軸偏斜，使得的方向跑偏的情況將會(huì)變的更明顯。

　　10、輸送皮帶品質(zhì)不過(guò)關(guān)使得的輸送皮帶方向跑偏。

　　輸送皮帶芯密度不勻，沿帶寬方向承載力不一，在張力影響下，輸送皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)中的伸長(zhǎng)量不統(tǒng)一，引起輸送皮帶方向跑偏。假若輸送皮帶密度不一是因?yàn)闄C(jī)器設(shè)備的系統(tǒng)故障所造成，具有一定的規(guī)律，則方向跑偏的方向也會(huì)表現(xiàn)一定的規(guī)律。

　　11、皮帶運(yùn)輸機(jī)張緊裝置組裝和測(cè)試運(yùn)行誤差使得的輸送皮帶方向跑偏。

　　因?yàn)榻M裝測(cè)試運(yùn)行的過(guò)程中運(yùn)作人技能不嫻熟、責(zé)任意識(shí)不高、檢驗(yàn)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)染壒?，造成輸送皮帶張緊裝置運(yùn)作異常，輸送皮帶兩旁張緊程度不一樣、承載力不一使得輸送皮帶方向跑偏。

　　12、長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行造成退化出現(xiàn)變形而使得輸送皮帶方向跑偏。

　　輸送皮帶在運(yùn)行一個(gè)期限之后，會(huì)發(fā)生松弛的情況，從而引起輸送皮帶內(nèi)應(yīng)力分散不一，進(jìn)而提高輸送皮帶方向跑偏的機(jī)會(huì)。

　　13、機(jī)架偏斜使得的輸送皮帶方向跑偏。

　　假若機(jī)架中心線傾斜和機(jī)架左右兩側(cè)發(fā)生偏斜，都可能會(huì)造成輸送皮帶一定的側(cè)向拉力，將輸送皮帶拉向某一面。

　　14、機(jī)械設(shè)備震動(dòng)明顯使得的輸送皮帶方向跑偏。

　　在輸送皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，皮帶運(yùn)輸機(jī)機(jī)械設(shè)備的強(qiáng)烈震動(dòng)也會(huì)造成輸送皮帶方向跑偏，特別是在是托輥支架的軸向抖動(dòng)輸送皮帶方向跑偏更為明顯。

　　15、凹段皮帶運(yùn)輸機(jī)曲率半徑過(guò)小使得的輸送皮帶方向跑偏。

　　關(guān)于設(shè)計(jì)有凹段的皮帶運(yùn)輸機(jī)，如凹段的曲率半徑過(guò)小，在開(kāi)機(jī)假若輸送皮帶上沒(méi)貨物，在凹段區(qū)間處輸送皮帶就會(huì)彈起來(lái)，碰到大風(fēng)的天氣時(shí)還會(huì)將輸送皮帶吹偏。

　　以后就是皮帶輸送機(jī)的輸送皮帶跑偏的十五種情況，那對(duì)于這些情況該如何解決呢?下文我們繼續(xù)為您分享針對(duì)這些情況的解決措施，繼續(xù)關(guān)注我們哦~